油压机液压（hydraulic)卡紧的原因
1、压力油液流经液压（hydraulic)阀圆柱形滑阀结构时，作用在阀芯(隶属阀体)上的径向不平衡力使阀芯卡住，称为“液压卡紧”。液压系统(Hydraulic systems)中产生“液压卡紧”是由于滑阀运动副几何形状误差和同轴度变化使阀芯产生径向不平衡力的结果。
2、干式电磁阀(magnet valve )上的电磁推杆偏斜。干式电磁换向阀(electromagnetic valve)上的电磁铁推杆采用动密封，摩擦阻力较大，且阀芯(隶属阀体)两端有中心孔，若中心孔大而推杆尺寸小，推杆插入阀芯中孔后倾斜，使阔芯移动不灵活，甚至不能换向而卡死。
3、阀芯(隶属阀体)因加工误差而带有倒锥(锥体大端朝向高压腔)，在阀芯与阀孔中心线平行且不重合时，阀芯受到径向不平衡力的作用。使阀芯和阀孔的偏心矩越来越大，直到两者表面接触而发生卡紧现象。此时，径向不平衡力达到值。
4、径向力不平衡引起的液压卡紧。产生这种液压卡紧的主要原因是阀芯(隶属阀体)、阀孔加工质量较差，滑阀副几何形状误差和同轴度变化引起的径向不平衡的液压力。
5、安装精度（度）太差，紧固螺钉不均匀，不按规定顺序，或管道又叫法兰凸缘盘或突缘接头处翘边使阀体(valve body)变行。
6、油温温度（temperature)过高，长期处于高温下，阀芯与阀孔的热膨胀(inflate)系数不同，阀芯卡住现象也时有发生。油液黏度过高，阀芯移动困难（difficult)也会导致阀卡住不动。
7、油液中有杂质，油液污染严重也会导致液压（hydraulic)阀卡紧。油液中杂质阻塞现象是引起液压卡紧的重要原因。如果使用过滤精度（度）为10